Op verschillende plaatsen in de Randstad kunnen gemeentes de komende jaren aan de slag met het verbeteren van bestaande fietsroutes tot doorfietsroutes. Onlangs werd bekend dat de doorfietsroutes Westland-Delft, Spijkenisse-Hellevoetsluis en Amstelveen-Amsterdam op een bijdrage van vervoerregio’s en provincie kunnen rekenen.

In 2025 zijn er 281 fietsers omgekomen in het verkeer, 35 meer dan in 2024. Deze toename was alleen bij mannen van 70 jaar en ouder: onder hen steeg het aantal fietsdoden met 40 naar 118. Dit blijkt uit de jaarlijkse cijfers die het CBS op 9 april heeft gepubliceerd. In totaal waren er in 2025 759 verkeersdoden, 84 meer dan in 2024.

In 2025 zijn er 281 fietsers omgekomen in het verkeer, 35 meer dan in 2024. Deze toename was alleen bij mannen van 70 jaar en ouder: onder hen steeg het aantal fietsdoden met 40 naar 118. Dit blijkt uit de jaarlijkse cijfers die het CBS op 9 april heeft gepubliceerd. In totaal waren er in 2025 759 verkeersdoden, 84 meer dan in 2024.

De eerste subsidieronde van het onderzoeksprogramma ‘Fietsveiligheid Voorop’ staat open. Het is tot 29 juni 2026 mogelijk om bij ZonMw subsidie aan te vragen voor het ontwikkelen van nieuwe kennis over fietsveiligheid. Deze nieuwe kennis moet uiteindelijk leiden tot nieuwe richtlijnen voor infrastructuur, beleid en gedragsinterventies.

In de Europese Unie vielen vorig jaar in totaal 580 verkeersdoden minder dan in 2024, een daling van 3 procent. Dit blijkt uit voorlopige cijfers die de Europese Commissie op 24 maart heeft gepubliceerd. Het aantal dodelijke fietsongevallen in de EU daalt over de jaren heen, maar er zijn grote verschillen tussen de lidstaten.

In het Amsterdamse Vondelpark is het fietsen op een fatbike vanaf 11 mei verboden. De eerste twee weken krijgen fatbikebestuurders in het park een waarschuwing, daarna start de handhaving en kunnen ze een boete krijgen.

Op 2 april heeft CROW-Fietsberaad de handreiking Fiets in de Omgevingswet gepubliceerd. De handreiking laat zien hoe je fietsbeleid effectief integreert in het proces van omgevingsvisie tot omgevingsplan, met praktische stappen, juridische handvatten en inspirerende voorbeelden uit de praktijk.

Uiterlijk in 2027 moeten gemeenten hun omgevingsvisie vaststellen. Dé kans om de voordelen van fietsen structureel te verankeren in ruimtelijk beleid en regelgeving. In de notitie 'Fiets in de Omgevingswet' van CROW-Fietsberaad laten we zien hoe je fietsbeleid effectief integreert van omgevingsvisie tot omgevingsplan. Met praktische stappen, juridische handvatten en inspirerende voorbeelden uit de praktijk. door Daniël Meeusen, Shane Gubbins (Arup) en Eefje Remijn (AT Osborne)

Fietsberaad Vlaanderen heeft onderzoek gedaan naar de aard en oorzaak van dodehoekongevallen met kwetsbare weggebruikers. Op basis hiervan stelde de kennisorganisatie een handleiding op met gerichte maatregelen en beleidsaanbevelingen voor gemeenten en wegbeheerders.

Zowel de verkeerintensiteit als de inrichting van fietsstraten hangt samen met de ongevallencijfers, zo blijkt uit nieuw onderzoek van SWOV. Uit de resultaten volgde ook dat alle onderzochte fietsstraten met een hoge motorvoertuigintensiteit smaller waren dan de aanbevolen breedte. In het algemeen was een kwart van de onderzochte fietsstraatkilometers te smal.