Een beloningssysteem waarbij fietsers prijzen kunnen winnen als ze vaker fietsen, blijkt aan te slaan. In Denemarken zegt 60 procent van de deelnemers dat ze daardoor vaker fietsen.

Maandenlang fietste de Utrechtse stadsgeograaf Jan van Duppen mee met fietsers die vanuit Leidsche Rijn naar de binnenstad reden. Hij vroeg ze naar hun beleving, hun gewoontes en keek met ze naar de barrières die een fietser onderweg tegenkomt. Fietsers gaan altijd voor de kortste weg, zo ontdekte hij. Maar onderweg doen ze vaak hetzelfde als een automobilist: even een boodschap halen en de kinderen van de crèche oppikken.

The number of e-cyclists in the Netherlands has reached one million in 2012. Ten percent of all cycling kilometres (which total 1.3 billion km per year) are being ridden on pedelecs .

De Provincie Zeeland en de gemeente Middelburg nemen een fietstransferium op het parkeerterrein aan de Oude Veerseweg in Middelburg in gebruik.

Over de periode 2000-2011 is sprake van een daling van het fietsverkeer met circa 9% in de regio Groningen. In de stad zelf is over dezelfde periode sprake van een sterke toename.

Zaanstad is the first municipality to employ a special website in which people can report a cycling accident due to slippery road conditions. The website is part of a pilot project of the Ministry of Infrastructure and Environment and the Fietsberaad and aims to reduce the number of accidents due to wintry road conditions and to improve information about road conditions.

Planologen en architecten hebben vaak het alleenrecht gehad op het tekenen van de stad, maar wat gebeurt er als je de tekentafel omdraait? In Urban Trajectories wordt de stad bekeken door de ogen van 15 inwoners van de Utrechtse wijk Leidsche Rijn tijdens hun dagelijkse fietsroute van en naar hun werk in de binnenstad. Welke route fietsen ze en waar ervaren ze barrières en verbindingen onderweg? door Jan van Duppen

De fietsparkeervakken die Utrecht zijn ingericht voor het kort stallen van de fiets, zijn deels een succes. Met name de vakken op de St. Jacobsstraat en Twijnstraat worden intensief gebruikt. Bij de Stadhuisbrug en op delen van de Neude staat de hoeveelheid gestalde fietsen succes in de weg, aldus de gemeente.

Bij Duurzaam Veilig ging het tot nu toe vooral om ongevallen met en tussen motorvoertuigen. Maar het zijn tegenwoordig vooral ongevallen zonder motorvoertuigen die de ongevallenstatistieken domineren. De SWOV wil binnen Duurzaam Veilig daarom nadrukkelijker rekening gaan houden met de fietsers.

Onderzoek van Twente Mobiel naar slim werken en slim reizen onder haar convenantpartners laat zien dat het reisgedrag van werknemers de afgelopen jaren is veranderd. Werknemers zijn meer gaan thuiswerken, reizen minder vaak in de ochtendspits, gaan vaker op de fiets en hebben in circa twee jaar tijd 5,3% minder autokilometers in de spits gereden.