Voor het tweede jaar organiseert de Tour de Force de verkiezing van de Innovatieprijs. Tijdens het Nationaal Fietscongres op 21 juni in Rotterdam kiezen de deelnemers de uiteindelijke winnaar. Hier alvast een video-voorproefje van de 5 genomineerden.

Uber was tot nu toe bekend van de taxidiensten. Daar zijn nu ook deelfietsen aan toegevoegd. En in Brussel lanceert Uber zelfs een verkeersveiligheidscampagne om de veiligheid van fietsers te bevorderen.

Onvlakheid van het fietspad en paaltjes behoren tot de meest door fietsers genoemde ongevalsoorzaken. Maar ook technische problemen met de fiets spelen vaak een rol. Dat blijkt uit een indicatief onderzoek van de ANWB naar de oorzaken van fietsongevallen.&

Zwolle heeft de primeur voor de eerste ‘PlasticRoad&'. Een fietspad gemaakt van prefabelementen, waarin een holle ruimte zit voor kabels en leidingen en waterafvoer.

Een advies in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat over de organisatie en financiering van Doortrappen: een aanpak om de fietsveiligheid onder ouderen te verbeteren. door Renske Bouwknegt (Ideate), Sharon Blair-Zuijderhoff en Pieter Arends (Twijnstra Gudde)

Gent heeft in Vlaanderen de kwalificatie Fietsstad 2018 verworven, mede dankzij de invoering van een circulatieplan. Ieder jaar reiken Vlaamse Stichting Verkeerskunde (VSV) en de Vlaamse Overheid awards uit aan de steden en gemeenten die hebben ingespannen voor een lokaal sterk fietsbeleid.&

De provincie Zuid-Holland heeft het predicaat 'Fietsvriendelijk bedrijf' verworven. Daarmee is Zuid-Holland de eerste provincie die dit predicaat behaalt.

In Drenthe kunnen fietsers en wandelaars gebruik maken van het eerste Rustpunt in de provincie in Drouwenerveen.

De Europese Commissie heeft een voorstel op tafel gelegd dat berijders van elektrische fietsen verplicht verzekerd moeten zijn.

CROW-Fietsberaad is zoekende naar kennis en ervaringen waarbij grote fietsstromen kruisen met andere verkeersdeelnemers. Dit project maakt onderdeel uit van het meerjarig project Drukte op fietspaden.

Presentatie gehouden door Steven Bakker op 16 juni 2018 tijdens het innovatie-overleg Fietsparkeren. door Steven Bakker

Presentatie gehouden door Kyra Scherrenberg op 16 juni 2018 tijdens het innovatie-overleg. door Kyra Scherrenberg

Presentatie gehouden door Dick Woudenberg op 16 juni 2018 tijdens het innovatie-overleg. door Dick Woudenberg

Fietsdata vormen een belangrijke pijler onder het fietsbeleid. Maar die zijn minder makkelijk in te winnen dan bijvoorbeeld autodata. De NDW wil de inwinning van fietsdata landelijk coördineren. Maar je moet daar ook weer niet alles aan ophangen, vindt stedenbouwkundige Danny Edwards. Het pleit ervoor de ontwikkeling van het bestaande netwerk van een stad als vertrekpunt te nemen. door Ron Hendriks

Wanneer kun je een fietsstraat toepassen? Dat hangt onder meer af van auto- en fietsintensiteiten. De globale aanbevelingen van een paar jaar geleden kunnen dankzij nieuw onderzoek nader worden ingevuld. En soortgelijk onderzoek geeft ook inzicht in de gewenste breedte van een tweerichtingen fietspad. door Otto van Boggelen

Doortrappen probeert ouderen te bereiken met een boodschap over fietsveiligheid op plekken waar ouderen toch al komen, bijvoorbeeld een recreatieve fietstocht of een klaverjasavond. De ervaringen met een aantal pilots pakken positief uit. IenW wil er fors op inzetten de komende tijd. door Karin Broer

Het ‘vergevingsgezind fietspad&' kennen we al langer. Maar de toenemende vergrijzing in combinatie met de opkomst van de e-fiets vergroten de noodzaak tot ingrijpen. Daarom de belangrijkste conclusies uit eerder onderzoek samengevat, plus enkele oplossingen die verder gaan dan de huidige aanbevelingen. Met ribbelmarkering valt vaak al een hoop te winnen. door Ron Hendriks

Je kunt meer doen dan alleen fietsen tellen om de behoefte aan parkeervoorzieningen te peilen. Als je ook de parkeerduur vastlegt, valt er meer te zeggen over parkeermotieven. En daar kun je je beleid op afstemmen. Een verslag van de ervaringen in Amsterdam en Utrecht. door Ron Hendriks en Karin Broer

In Noord-Brabant onderzoekt men of snelfietsers behoefte hebben aan andersoortige bewegwijzering. Proeftrajecten zijn voorzien van nieuwe borden en onderzoek moet uitwijzen of die voldoen. Tegelijk kijkt men ook naar de effecten van aangepaste markering. Dat laatste speelt ook in Utrecht, waar nieuwe vormen van markering worden beproefd. door Ron Hendriks

Jaarlijks worden 50.000 fietsers behandeld op een afdeling spoedeisende hulp (SEH) vanwege een enkelvoudig fietsongeval. Een nieuwe CROW-Fietsberaad uitgave laat zien hoe het fietspad meer vergevingsgezind - en daar mee ook comfortabeler - is vorm te geven.