Goes, ‘s Heer Elsdorpweg, binnen de kom, straat met brede fietsstroken en smalle middenrijloper. Het is duidelijk dat twee personenauto&'s elkaar op de middenrijloper niet kunnen passeren; er moet dan dus uitgeweken worden over de fietsstrook (B2-profiel). De fietsstroken zijn breed en realiseren daarmee grote passeerafstanden tussen auto en fietser.

Middelburg, Oude Vlissingseweg, buiten de bebouwde kom, fietsstraat met bolbestrate middenas.Het betreft het gedeelte buiten de bebouwde kom. De weg is te smal om goede fietsstroken te realiseren (C1-profiel). Op dit wegvak rijden meer fietsers dan auto&'s. Mede daarom is gekozen voor een inrichting als fietsstraat: twee brede rijlopers gescheiden door een bolbestrate middenas. De middenas is hier opvallend breed.

Hoe breed moet een fietspad zijn? Wat is de meest optimale groentijd voor fietsers? En welke afmetingen moet een opstelvak hebben? Het groeiende aantal fietsers vraagt om aanpassingen aan de fietsinfrastructuur. CROW-Fietsberaad zoekt daarom medewerking van gemeenten om een aantal drukke geregelde kruispunten in de praktijk te onderzoeken, om te komen tot nieuwe kencijfers .

Er liggen al Fietsroutes Plus rond Groningen naar& Zuidhorn en Bedum. Daarnaast komen er nog Fietsroutes Plus naar Haren, Ten Boer, Winsum, Leek en Assen.

Veilig Verkeer Nederland werkt aan nieuw lesmateriaal voor groep 7 en 8 dat inhaakt op de gevaren van smartphonegebruik tijdens het fietsen. Tijdens een pilot in drie regio&'s worden momenteel de eerste ervaringen opgedaan.&

In theorie zijn er tal van technische mogelijkheden om fietsen veiliger te maken. Ook is fietsdiefstal met technische middelen in te perken. En files op fietspaden in de grote steden zijn met behulp van innovatieve technieken wellicht aanzienlijk terug te dringen. Maar kenmerk van de fiets is dat het bij uitstek een individueel vervoermiddel is. Hoe krijg je dat in de praktijk voor elkaar? De technologieploeg die werkt aan de Agenda 2015-2020 komt met een plan van aanpak.

Fietsen en lopen zijn de smeerolie van onze mobiliteit, aldus onderzoekinstituut KiM. Maar voor het stimuleren van fietsgebruik is meer nodig dan het aanleggen van fietsinfrastructuur. Ook het fietsbeleid en de toewijding aan fietsdoelstellingen moeten op orde zijn en er moet aandacht zijn voor educatieprogramma&'s en campagnes.

We weten het wel, maar we doen het niet. Zo kunnen de resultaten van een enquête naar het gebruik van fietsverlichting worden samengevat. Negen van de tien jonge fietsers zien het belang in van goede fietsverlichting. Maar we wachten lang met het vervangen van een kapot lampje.

Fietsen en lopen zijn de smeerolie van onze mobiliteit, aldus onderzoekinstituut KiM. Maar voor het stimuleren van fietsgebruik is meer nodig dan het aanleggen van fietsinfrastructuur. Ook het fietsbeleid en de toewijding aan fietsdoelstellingen moeten op orde zijn en er moet aandacht zijn voor educatieprogramma's en campagnes. door Nina Schaap, Lucas Harms, Maarten Kansen & Hans Wüst

Fietsen en lopen spelen een belangrijke rol in het Nederlandse mobiliteitssysteem: de helft van het aantal ritten, een tiende van alle afgelegde kilometers en een derde van de aan mobiliteit bestede tijd leggen we per fiets of te voet af. Bekijk deze infographic voor meer informatie. door Nina Schaap, Lucas Harms, Maarten Kansen & Hans Wüst

Fietsfabrikant Sparta brengt samen met AXA een full connected ebike op de markt.& Niet alleen vind je die terug als hij gestolen is, je kunt ook kijken of je kind op school is gearriveerd.

Een onderzoek naar in hoeverre fietsers in Nederland bekend zijn met de huidige regels rond het voeren van&fietsverlichting en wat hun eigen gedrag hierbij is. door TNS Nipo

In 2014 werd het recordbedrag van gemiddeld 844 euro gespendeerd aan een nieuwe fiets. Dat komt vooral door de opkomst van de elektrische fiets.

Veel mensen fietsen omdat het gezond is. Maar hoe krijg je niet-fietsers over de streep, vooral de groep die extra profijt heeft van meer bewegen. Dat is een belangrijk speerpunt in de Agenda fiets 2020 van de Tour de Force. Elly van Kooten, directeur Publieke Gezondheid in Rotterdam, gaat haar schouders eronder zetten.

Het gebruik van de fietsenkelder onder het Haagsche stadhuis was voorbehouden aan ambtenaren. Nu de behoefte aan stallingsplaatsen in het centrum toeneemt, is de capaciteit met dubbellaags rekken verdubbeld van 750 naar 1500 en kan ook het publiek er terecht.

Gezondheid is voor de meeste fietsers de belangrijkste drijfveer om te fietsen. En in Overijssel wordt over het algemeen het snelst gefietst, in Noord-Holland wat langzamer.&Dat zijn enkele resultaten die de Nationale Fietstelweek heeft opgeleverd.

De gemeente Tilburg heeft langs twee fietspaden ‘wegdek lumi reflectoren&' geplaatst. Deze absorberen daglicht en verlichten het fietspad in het donker.&

De Fietsersbond heeft de vijf genomineerden voor de Fietsstad 2016 bekendgemaakt. De gemeenten Goes, Groningen, Maastricht, Nijmegen en Utrecht hebben volgens de Fietsersbond de beste plannen voor de fietser. Een jury gaat komend voorjaar bekijken of hun beleid ook in de praktijk werkt.

Uit België komen enigszins verwarrende berichten over op handen zijnde wetgeving ten aanzien van de e-fiets. De Belgische minister van mobiliteit Jacqueline Galant zou onder meer een rijbewijs willen invoeren voor speed pedelecs. Dat schrijven Belgische kranten.&&