De Fietsersbond maakte een ‘scan’ van de situatie voor fietsers.

De speedpedelec wint snel terrein in België, vooral in Vlaanderen. En, in tegenstelling tot gewone fietsers, stappen er veel over vanuit de auto.

Al gehoord van Cykl? Dat is een netwerk van opgeknapte deelfietsen dat zich concentreert in Wageningen. Ze kregen een plek in de Trouw Duurzame 100.

Het is van alle tijden, maar de problemen nemen wel toe. Winkel- en stationsgebieden worden steeds vaker het domein van zowel fietser als voetganger. Hoe ga je daar als gemeente mee om?

Amsterdamse fietsers kennen het verschijnsel. Traag fietsende toeristen die zoekend om zich heen kijken en de boel aardig ophouden. Valt er wat aan te doen, behalve het uitdelen van folders?

Op de Spoedeisende Hulp (SEH) zijn in 2018 naar schatting 123.000 verkeersslachtoffers behandeld, ongeveer de helft (66.800) van deze slachtoffers had ernstig letsel. Dit aantal verkeersslachtoffers met ernstig letsel was niet eerder zo hoog. Ten opzichte van 2009 is er sprake van een stijging van 18 procent.

In dit document zijn de eisen vastgelegd waaraan fietsparkeersystemen moeten voldoen om in aanmerking te komen voor FietsParKeur.

Uit een voor de Fietsersbond gemaakte vergelijking van de nieuwe coalitieakkoorden in de provincies blijkt dat alle provincies in het akkoord positieve aandacht besteden aan de fiets. Het ambitieniveau en de concrete invulling verschillen echter van provincie tot provincie.

Oudere fietsers hebben soms moeite met het omkijken. Een apparaatje dat een signaal geeft als er verkeer achterop komt, maakt vooral linksafslaan makkelijker voor ze. En dat leidt tot minder foute beslissingen.

Op acht N-wegen in de provincie Groningen waar de speed-pedelec nu alleen nog op de rijbaan mag rijden, mag de berijder sinds kort kiezen tussen rijbaan of fietspad.

Elk jaar melden zich 50.000 fietsers op de spoedeisende hulp vanwege een enkelvoudig fietsongeval. Ondanks deze cijfers is uit eerder onderzoek van het CROW gebleken dat er weinig aandacht is voor enkelvoudige fietsongevallen bij Nederlandse gemeenten. Daarom is besloten een nader onderzoek te doen naar de kennis over en de aanpak van enkelvoudige fietsongevallen door gemeenten. door Lincy Mulder & Koos Louwerse

OV-fiets groeit stug door, ook op de kleinere station, meldt Noord-Brabant.

Het instellen van een maximale parkeerduur voor fietsen kan verlichting brengen als er een tekort aan fietsparkeerplekken is. Voor het controleren heb je niet meer nodig dan een krijtje. En een goed plan natuurlijk.

De ‘dockless’ deelfietsen van Mobike zijn vooral populair onder studenten, al dan niet vanaf het station. Dat betekent ook dat deelfietsen de stationsstalling wellicht kunnen ontlasten.

Deze notitie biedt wegbeheerders praktische tips om de handhaving op fietsparkeerduur effectiever en efficiënter te maken. door Paul Rijnders (Rijnders Verkeersadvies), Egbert Kolvoort (Egbert Kolvoort Advies) en Otto van Boggelen (CROW-Fietsberaad)

Heeft u als wegbeheerder binnen uw gemeente, regio of provincie een fietsroute die als onaantrekkelijk wordt ervaren? En bent u benieuwd welke aangrijpingspunten er zijn om hier verandering in te brengen? CROW kan u helpen daar verandering in te brengen.

De Nationale Databank Wegverkeersgegevens (NDW) werkt al een tijdje aan het toegankelijk maken van fietsdata. Volgend jaar moet de eerste data daadwerkelijk ruim beschikbaar komen.

De gemeente Amsterdam presenteerde op woensdag 18 september 2019 de eerste ervaringen met de maatregel Snorfiets naar de Rijbaan. door Gemeente Amsterdam

Van mensen die voornamelijk fietsen haalt 80% de beweegnorm van de Gezondheidsraad. Bij de verknochte automobilisten haalt niet meer dan 7% de norm.

Er bestaat een duidelijke samenhang tussen gezondheid en reisgedrag, aldus het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM). Van mensen die voornamelijk fietsen haalt 80% de beweegnorm. Van de mensen die een reispatroon hebben waarbij bijna alleen maar de auto wordt gebruikt, haalt maar 7% de beweegnorm. door Mathijs de Haas en Mignon van den Berg