Het aantal snelfietsroutes groeit snel en daarmee groeit ook de behoefte aan kennis over de meest veilige uitvoeringsvorm. Dat geldt ook voor de wegmarkering van deze routes. Op verschillende plaatsen in Nederland (en België) is daar mee al geëxperimenteerd. De tijd breekt aan om definitieve keuzes te gaan maken.

Factsheet met overzicht van maatregelen die gemeenten kunnen nemen om schoolomgevingen verkeersveilig te maken. door Kennisnetwerk SPV

België telde op 1 augustus van dit jaar in totaal ruim 24.000 speed pedelecs. Dat zijn er aanzienlijk meer dan in ons land.

Het fietsvriendelijk maken van winkelstraten stuit nogal eens op verzet onder winkeliers. Toch blijken fietsers ook goede klanten, zo blijkt ook uit onderzoek in Denemarken.

Slecht weer leidt er niet toe dat fietsers en wandelaars overstappen in de auto of het ov. Dit stellen onderzoekers van de TU Delft en KiM op basis van nieuw onderzoek, waarin een aantal vooroordelen over de ‘actieve vervoerwijzen’ onderuit wordt gehaald.

Als eerste in Nederland is Den Haag gestart met een schoolstraat. Dat betekent dat de straat waar de school staat twee keer per dag tijdens de haal- en brengtijden wordt afgesloten voor gemotoriseerd verkeer.

In Duitsland is de elektrische step sinds een paar maanden officieel toegelaten. Verkeersdeskundigen zijn er vooralsnog niet gerust op. Maar als je ze toelaat, moet je in ieder geval zorgen voor de handhaving van de regels.

De eerste fietssnelweg in Beijing heeft een paar opvallende kenmerken. Bijvoorbeeld een wisselstrook in het midden, die ’s ochtends de ene kant op beschikbaar is, en ’s avonds de andere kant op.

In ons land kennen we de Schwung-app, die fietsers groen belooft bij het verkeerslicht. De Duitse tegenhanger is de Traffic Pilot-app, die wordt aangeprezen als ‘groene golf-app’. Die laatste is minder geavanceerd, maar wellicht goedkoper te installeren voor een wegbeheerder.

Reizigers die hun fiets in de fietsenstalling aan de Belcrumzijde van NS Station Breda of de stalling van NS Station Harderwijk zetten hoeven niet meer in de file te staan in de spits als een nieuwe test van NS slaagt.

Dit product binnen de kennismodule voetgangers omvat een handleiding en een drietal tools met kennis en tools over de kwaliteit van looproutes. Het is bedoeld voor mensen die zich vanuit verschillende disciplines en op verschillende niveaus bezighouden met het bepalen van de kwaliteit van bestaande of nieuwe looproutes.

Forenzen die overstappen op de e-fiets zijn van begin af aan blij met die overstap. Sterker nog, na een tijdje neemt die tevredenheid alleen maar toe.

Schiphol wil de komende jaren het aantal luchthavenmedewerkers dat met de fiets komt laten stijgen van 4.000 naar 10.000. Om deze ambitie te realiseren, is een gericht fietsprogramma ontwikkeld.

In navolging van Amsterdam is Amersfoort ook aan het overwegen om snorfietsen, en mogelijk ook elektrische fietsen, naar de rijbaan te verbannen.

Nederland telde op 1 juli 2019 bijna 17,2 duizend speed-pedelecs, bijna 62 procent meer dan twee jaar eerder. 55-plussers schaften relatief vaak een dergelijke snelle elektrische fiets aan. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van het CBS.

Uit veel studies blijkt dat fietsers het meest tevreden zijn met de manier van reizen naar het werk. En dat is niet omdat tevreden mensen nu eenmaal vaker fietsen. Maar vooral omdat een fietser plezier beleeft aan zijn reis.

Hoe plan je een fietssnelweg en hoe ontwerp je hem vervolgens. En, niet onbelangrijk, hoe promoot je een fietssnelweg. Een nieuwe website-manual bundelt de ervaringen uit Nederland, België, Duitsland, Engeland en Denemarken.

Een pilot met de AllRide-app in Mechelen waarbij kinderen onveilige locaties op schoolroutes kunnen melden, heeft al enkele tientallen van die plekken opgeleverd. Zowel kinderen als ouders zijn enthousiast, evenals de deelnemende gemeenten.

Hoe kan je bijdragen aan veiliger fietsen tot je 100ste? door Juul van Rijn

De fietser ondersteunen vanuit een integrale benadering.