Het College van Rijksadviseurs heeft vier stedenbouwkundige bureaus gevraagd welke ruimtelijke maatregelen er zijn te nemen om de positie van de fiets in de toekomst zeker te stellen.

Het College van Rijksadviseurs heeft vier stedenbouwkundige bureaus gevraagd welke ruimtelijke maatregelen er zijn te nemen om de positie van de fiets in de toekomst zeker te stellen.

Het College van Rijksadviseurs heeft vier stedenbouwkundige bureaus gevraagd welke ruimtelijke maatregelen er zijn te nemen om de positie van de fiets in de toekomst zeker te stellen. Daarvoor zullen ingrijpende aanpassingen nodig zijn.

Ford onderzocht in hoeverre autobestuurders die ook fietsen gevaarlijke situaties anders inschatten.

Hoe lang staat die deelfiets er al? En hoe vaak wordt zo’n deelfiets eigenlijk gebruikt? Vragen waar onder meer gemeenten tegenaan lopen die op een gecontroleerde manier deelfietsen willen inzetten. Het nieuwe Deelfiets Dashboard geeft antwoord.

Marco van der Linde is Jobstudent en stagiair Verkeersveiligheid. Hij doet onderzoek naar 'inhalen op het fietspad'

Het deelfiets dashboard is een tool dat inzicht geeft in het functioneren van deelfietsen. Dit maakt het mogelijk om te sturen op de perfecte deelfiets. Het is een ‘Software as a Service’ (Saas) die via een login beschikbaar is voor gemeenten en andere stakeholders.

Het opvoeren van een elektrische fiets zou in Duitsland al aan de orde van de dag zijn. Volgens sommige berichten is 1 op de 3 fietsen daar ‘getuned’. En in België blijkt dat fietshandelaren makkelijk zijn te overreden om een e-bike te ‘chippen’. Inmiddels hebben die berichten geleid tot Kamervragen in Nederland.

Op station Amsterdam Amstel is een vernieuwde, uitgebreide en bewaakte stalling geopend, met plaats voor 3.300 fietsen.

ROV Oost-Nederland vroeg VeiligheidNL om ongevallen waarbij fietsers betrokken zijn te analyseren. Het beeld strookt met het landelijke beeld. Eens temeer blijkt dat ouderen kwetsbaar zijn. Maar ook dat racefietsers vaak in het ziekenhuis belanden.

Het Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid (ROV) Oost-Nederland wil dat iedereen veilig op de fiets aan het verkeer kan deelnemen. Een eerste stap in het bevorderen van de fietsveiligheid is inzicht creëren in gevaarlijke verkeerssituaties voor fietsers door middel van het analyseren van ongevallen door Inge Krul e.a.

De Stiftung Warentest heeft zes deelfietsproviders getest die in Duitsland actief zijn. Er blijkt nogal wat te mankeren aan de deelfietsen en de manier waarop de providers met data omgaan.

VVN heeft een app gelanceerd die ouders kan helpen hun kinderen kennis bij te brengen over de dode hoek.

Buurtacties om bewoners tot rustiger rijgedrag te bewegen zijn niet of nauwelijks succesvol. De snelheid gaat er niet omlaag door en de subjectieve onveiligheid verandert niet.

De vrachtfiets heeft de potentie om het klimaat in binnensteden te helpen verbeteren. Maar nog niet echt duidelijk is waar het omslagpunt ligt. Langzamerhand ontstaat daar meer zicht op.

Het aantal fietsers dat is omgekomen in het verkeer in 2018 is met 10 procent gestegen, van 206 in 2017 naar 228 in 2018.

Veel auto-fietsongevallen worden veroorzaakt doordat autobestuurders de fietser geen voorrang verlenen. Maar hoewel dat de automobilist is te verwijten, kan de fietsers soms een ongeluk voorkomen als hij het gevaar tijdig weet te onderkennen en kan afremmen.

Op de Rijksstraatweg in Haarlem werd vorig jaar als proef een nieuw type fietspad aangelegd. Dat zou minder last hebben van boomwortels. Zo’n 500 fietsers gaven hun mening via een speciale webpagina. De reacties zijn bijna allemaal positief, aldus de gemeente.

Drie belangrijke fietssteden in Europa gaan hun kennis delen met 10 aspirant-fietssteden in Europa.

Wie is die fietser? En wat heeft die fietser nodig? Rijkswaterstaat bracht de behoeften van fietsers in kaart. Zo wil Rijkswaterstaat bij toekomstige innovaties beter aansluiten bij de behoeften van fietsers.