Het duurt nog even, maar als je nu plannen aan het maken bent voor de zomermaanden is het goed te weten dat Velo-City 2019 dit jaar in juni plaats heeft in het ook toeristisch aantrekkelijke Dublin.

Approche comparée de l’évolution des politiques cyclables dans les systèmes de mobilité et l’urbanité de trois métropoles françaises. door Sébastian Marrec

Je zou kunnen denken dat een fietser met een helm op mee risico neemt in het verkeer. Net zoals een automobilist met ABS geneigd is dichter op zijn voorganger te rijden. Maar dat lijkt niet het geval te zijn.

De samenstelling van het fietsenpark verandert in hoog tempo. E-fietsers en in mindere mate speed-pedelecs bepalen steeds meer het beeld. Duitse wetenschappers onderzochten of het gemak van de e-fiets van invloed is op het percentage roodlicht-negeerders.

Het duurt nog minstens vijf jaar voordat dodehoek-waarschuwingssystemen verplicht worden voor vrachtauto’s en bussen. In Duitsland vindt men dat te lang duren. Vanaf 2019 is een subsidieregeling van kracht om dergelijke systemen nu al op vrijwillige basis in te bouwen.

Dit project heeft een wetenschappelijk en een maatschappelijk doel. Het wetenschappelijke doel is laten zien hoe bestaande wetenschappelijke kennis relevant is voor zo’n alledaagse activiteit als fietsen, en het maatschappelijke doel is fietsers helpen langer veilig te fietsen. Dit project wordt gedragen door een groep gelijkgezinden, waaronder een cognitieve neurowetenschapper en een groep fietsdocenten.

Een onderzoek door TRIDÉE, in opdracht van Tour de Force, over de kosten van fietsambities in een aantal gemeentes. door TRIDÉE

Het uitvoeringsprogramma voor 2019-2020 van doel 3 van Tour de Force: Kwaliteitsimpuls op drukke en kansrijke regionale fietsroutes.

--

Fietsers zien het liefst een led-line langs het fietspad die aangeeft welke snelheid ze moeten aanhouden om het groene verkeerslicht te halen. Maar een afteller weten ze ook te waarderen en die is betaalbaar.

Geen ‘snelle fietsroute’ maar een ‘recreatieve langzaam verkeerverbinding’. Dat moet de ‘Leisure Lane’ worden die over een lengte van circa 26 km Schinnen, Heerlen, Kerkrade, Landgraaf en Simpelveld moet verbinden.

De fiets wordt in het zojuist verschenen Ontwerp Klimaatakkoord veel genoemd. Het Akkoord biedt vooral een opsomming en soms een intensivering van bekende initiatieven. Maar ook zal de fiets beter worden meegenomen bij het afwegen van investeringen in infrastructuur. Een overzicht van de 10 belangrijkste concrete punten.

Langs fietspad Hoogezand-Groningen bij Westerbroek staat sinds kort een opvallende gouden paal met camera's met ogen erop. De paal is bedoeld om automobilisten attent te maken op overstekende fietsers.

De parallelweg langs de provinciale weg N411 tussen Utrecht en Bunnik wordt ingericht als fietsstraat waar motorvoertuigen en dan met name tractoren te gast zijn.

Vanaf 8 april 2019 moeten snorfietsers in Amsterdam met helm op de rijbaan rijden. De nieuwe regel geldt voor het gebied binnen de ring A10, op een klein aantal uitzonderingen na.

Door app-berichten tekstueel te laten aansluiten bij iemands persoonlijke drijfveren, kan het fietsgebruik extra worden bevorderd. Dat leert een door de Universiteit Twente uitgevoerd experiment onder gebruikers van de SMART-app.

De 'PedBikePlanner' geeft een stad op basis van haar algemene kenmerken advies op maat over hoe wandelen en fietsen in die stad het beste gestimuleerd kunnen worden zonder daarbij de veiligheid in het gedrang te brengen.

De ANWB heeft een methodiek laten ontwikkelen.

Ze staan al overal in Europa, maar voor zover bekend nog niet in Nederland: de Car Bike Port. Waarschijnlijk heeft Amersfoort nu de primeur.

De gemeente Utrecht gaat samen met de Universiteit Utrecht en Hogeschool Windesheim in de praktijk onderzoeken of de deelfiets in een behoefte voorziet. Het Deense bedrijf Donkey Republic biedt hiervoor vanaf het voorjaar van 2019 haar deelfietsen aan in Utrecht.