'Fietsen' die 60 km/uur kunnen bereiken zijn dan ook geen elektrische fietsen meer te noemen. Bovendien moet men de  verzesvoudiging van het aantal dodelijk ongevallen met elektrische fietsen tegenover de verviervoudiging van het aantal elektrische fietsen zetten. De vraag is dus of het probleem wel zo groot is als gesuggereerd wordt. En wat zou het effect op de verkeersveiligheid zijn geweest indien al deze mensen in de auto waren gestapt?