Als Nederland niet zo’n uitgebreid netwerk aan vrijliggende fietspaden had, zou het aandeel fiets in het woon-werkverkeer geen 25 maar 20 procent zijn. Dit blijkt uit modelonderzoek van het Centraal Planbureau (CPB). Veel mensen zouden dan de auto hebben gepakt in plaats van de fiets. Een hogere fietssnelheid, onder meer door verdere uitbreiding van de fietsinfrastructuur, kan op de langere termijn leiden tot een nog groter aandeel fietsforensen.