Het kan zo zijn dat dat nu nog niet echt het geval is, maar de potentie blijft groot om dat wel te worden (alternatief voor auto). Alles hangt samen met een goede treinbediening van stations (liefst met IC en/of frequent) en een veel grotere beschikbaarheid van deelfietsen/OV-fietsen bij die stations.
Als je ergens komt en er is geen OV-fiets beschikbaar, is je bereik veel minder groot. Dan kijkt men weer snel naar de auto. Dus NS, vooral OV-fietsen blijven bijplaatsen bij alle stations. De stations in Leidsche Rijn en Vleuten de Meern zijn voorbeelden van stations met een groot achterland (bedrijventerreinen en bestemmingen op fietsafstand) maar met een schrijnend tekort aan OV-fietsen. Gevolg: veel autogebruik. Dat kan anders!