Met de bestaande functionele eisen voor Duurzaam Veilig kom je al een heel eind, aldus het rapport. Zoals bijvoorbeeld het creëren van grote aaneengesloten verblijfsgebieden, routes zoveel mogelijk bekorten, meer uniformiteit bij verkeersoplossingen, conflicten met tegemoetkomend en kruisend verkeer voorkomen, voertuigsoorten scheiden en snelheid reduceren op conflictpunten. Speciaal met het oog op de fietsers zouden daar bovenop eisen kunnen worden gesteld aan de stroefheid van het wegdek, goede berijdbaarheid en geringe verkeershinder.
Een stap verder zou zijn om naast het autonetwerk een volledig autonoom fietsnetwerk te ontwikkelen, waarbij onderscheid wordt gemaakt in fietsstroomvoorzieningen en fietsverblijfsvoorzieningen, met ieder een andere ontwerpsnelheid, dimensionering en inrichting.