BOVAG en RAI Vereniging hebben een “Duurzaamheidsagenda Fietsen” opgesteld. De
totstandkoming is begeleid door DHV. De standpunten zijn geformuleerd in een aantal workshops met een begeleidingsgroep vanuit BOVAG en RAI Vereniging (zie colofon) en met medewerking van de Fietsersbond. 

Aanleiding voor het opstellen van de agenda is het toenemende belang van het thema duurzame mobiliteit. BOVAG en RAI Vereniging hanteren als definitie voor duurzame mobiliteit: “zuinig, schoon, veilig, stil, bereikbaar, ruimte-efficiënt, comfortabel, gezond en bedrijvig voor nu en in de toekomst”. BOVAG en RAI Vereniging willen proactief bijdragen aan het verduurzamen van de mobiliteit.

Fietsen bieden een groot potentieel voor het verduurzamen van de mobiliteit. BOVAG en RAI Vereniging hebben voor fietsen een visie geformuleerd ten aanzien van (de transitie naar) duurzame mobiliteit, met passende standpunten en kansen voor de branche. Tot nu toe was al een visie neergelegd in een drietal eerdere duurzaamheidagenda's: voor Personenauto’s, Vrachtwagens, bestelwagens en bussen en voor gemotoriseerde tweewielers. 

BOVAG en RAI constateren dat vergroting van het aandeel fietsverplaatsingen bijdraagt aan:
• Reductie van de emissies (klimaateffect en luchtkwaliteit);
• Verbeteren van de bereikbaarheid;
• Vermindering van geluidsbelasting en ruimtegebruik;
• Meer bewegen, leidend tot een betere gezondheid

BOVAG en RAI Vereniging zien het bevorderen van fietsen als de centrale opgave. De ambitie van Eenderde van alle verplaatsingen kan per fiets BOVAG en RAI Vereniging is om het aandeel van de fiets te vergroten van een kwart van alle verplaatsingen nu, naar een derde in 2020. Dit komt overeen met een groei van het aandeel van de fiets van 35% van de verplaatsingen tot 7,5 km nu naar 45% in 2020. 

Beslissende acties voor het bereiken van deze centrale opgave zijn:

Met name door de overheid:
• Infrastructuur en ruimtelijk beleid in heel Nederland naar het niveau brengen van de top 5
fietsgemeenten. Dit kan alleen met landelijke financiële ondersteuning die recht doet aan de potentie fiets voor totale Duurzame Mobiliteit. Een extra stap is nodig voor fietsparkeren en diefstalpreventie.
• Gericht doelgroepenbeleid voeren, gericht op de schoolgaande jeugd, forenzen en ouderen.
In het bijzonder: verleiden van forenzen door voordelen van fietsen voor gezondheid,
bereikbaarheid, ruimtegebruik en klimaat en luchtkwaliteit financieel te waarderen.
Met name door de private sector:
• Ontwikkelen van diensten (publiek/privaat) leidend tot een probleemloze en aantrekkelijke beschikbaarheid van een fiets op ieder gewenst moment, op iedere plaats.
• Verder ontwikkelen van de fiets zelf en mogelijkheden voor uitrol van innovaties zoals de E-bike