Tot deze conclusie komt Stadsgewest Haaglanden op grond van een analyse van de ervaringen met de elektrische fiets tot nu toe. In het rapport 'Elektrische fiets in Haaglanden' is een aantal proefprojecten waarbij veelal forenzen een tijdje een elektrische fiets mochten proberen naast elkaar gelegd. Het beeld dat daaruit naar voren komt is dat deelnemers aan de diverse forensenprojecten tussen 30 en 60 jaar oud zijn, het aantal vrouwen licht in de meerderheid is en dat de deelnemers gemiddeld 12 km van het werk wonen. De meeste deelnemers gebruiken normaal gesproken de auto of de gewone fiets voor de rit van en naar hun werk, een klein aantal gebruikt het openbaar vervoer. Hoewel ongeveer een kwart van de deelnemers na afloop zegt een elektrische fiets te gaan kopen, ligt dit percentage in werkelijkheid rond de 10 procent.
Op dit moment bezit ongeveer 6% van de Nederlanders van 15 jaar en ouder een elektrische fiets en is daarnaast ongeveer 10 procent van de Nederlanders geïnteresseerd in een elektrische fiets. 2% tot 4% van de forenzen bezitten op dit moment een elektrische fiets. Onder 65+ers bezit 8 tot 25 procent een elektrische fiets.
Op grond van de analyse concludeert Haaglanden dat het aantal fietsverplaatsingen in de spits in de regio de komende jaren met 1% tot 5% zal stijgen ten gevolge van de opkomst van de elektrische fiets. Wanneer er een aantal snelle fietsroutes in Haaglanden wordt aangelegd, kan het aantal fietsverplaatsingen nog verder stijgen. Ook stallen is daarbij een belangrijk punt, het gaat om relatief dure fietsen. Oplaadpunten zijn van minder belang, aangezien in het woon-werkverkeer over het algemeen veel minder dan 50 km per dag wordt afgelegd en veel accu's afneembaar zijn.
Onderzoeker Jeroen Loijen van Haaglanden pleit er verder in het rapport voor om de elektrische fiets mee te nemen in de monitoring. 'Om een beter beeld te krijgen van het gebruik van de elektrische fiets, is het van belang om deze modaliteit als aparte categorie mee te nemen in monitoringsonderzoeken, zoals het MON, het Mobiliteitsonderzoek Haaglanden en in ongevallenregistraties. Zeker nu de elektrische fiets een steeds substantiëler aandeel in de modal split krijgt.'