Even though there are some risks to cycling, it is more beneficial for your health to cycle instead of travelling by car. This is the conclusion of the IRAS (Institute for Risk Assessment Sciences) from the University of Utrecht and the Netherlands Environmental Assessment Agency.

door Jeroen de Hartog, Hanna Boogaard, Hans Nijland, Gerard Hoek

Het overgrote deel van de jeugd wil best meer bewegen en vindt het ook best prettig om meer te bewegen. De stap om daadwerkelijk meer te gaan bewegen lijkt echter een brug te ver. De infrastructuur voor een actieve leefstijl (fietspaden, trottoirs, speelterreinen, sportaccommodaties) is voor verbetering vatbaar. En de intensiteit van het verkeer en de daarmee gepaard gaande onveiligheid vormen een barrière voor een lichamelijk actief woon-school verkeer. Dit stelt TNO in het Trendrappo

Presentatie over fietsen en gezondheid, gehouden op de Fietsberaadbijeenkomst "De invloed van stedenbouw op fietsgebruik en gezondheid."

door Hans Nijland

Als iemand besluit om voortaan te gaan fietsen, levert dat een maatschappelijk rendement op van €500,- per jaar. Dat is de optelsom van de gezondheidwinst, minder luchtverontreiniging en minder congestie. Zo blijkt uit een Engelse studie.

Overzicht van gegevens over de baten van fietsen en fietsbeleid, specifiek de&gezondheidsbaten

door Bert van Wee (TU Delft) en Hans Nijland (MNP)

Mensen die regelmatig bewegen hebben een hogere levensverwachting en leven langer gezond dan inactieve volwassenen. Met matige beweging, zoals wandelen, fietsen, tuinieren of rustig zwemmen, wint een vrouw gemiddeld 1,5 jaar en een man 1,4.

A good, compact overview of the value of cycling for health. Written for the UK, but also worthwhile for other countries.

Bewegingswetenschapper Ingrid Hendriksen benadrukt de positieve effecten van fietsen op de gezondheid.

door Ingrid Hendriksen