In de afgelopen jaren is het fietsgebruik in Den Haag fors toegenomen. De gemeente voorziet een verdere groei van het fietsgebruik in de komende jaren. De doorgaande groei van het fietsgebruik vraagt om nieuwe oplossingen voor fietsparkeren, waarbij rekening wordt gehouden met de aanwezigheid van voldoende fietsparkeerplaatsen èn met de kwaliteit van de openbare ruimte in de stad. Het fietsparkeerbeleid wordt daarmee langzaam volwassen. Eén van de onderdelen van het fietsparkeerbeleid van de gemeente Den Haag is het stellen van fietsparkeerplannen bij bouwplannen. Bij nieuwe bouwontwikkelingen moet de fietsvraag voldoende gefaciliteerd worden. De gemeente Den Haag heeft in de Haagse Nota Mobiliteit aangegeven dat er normen voor fietsparkeren moeten worden ontwikkeld voor voorzieningen, kantoren en bedrijven. In deze paper is aangegeven hoe deze parkeernormen worden ontwikkeld. Er wordt ingegaan op het onderzoek van Goudappel Coffeng waarin is aangegeven hoe de kwantitatieve behoefte naar fietsparkeerplaatsen wordt bepaald. Daarnaast wordt aangegeven welke uitgangspunten gelden voor het toepassingskader van de fietsparkeernormen. Tot slot wordt ingegaan op de historische parallel tussen autoparkeren en fietsparkeren aan de hand van de situatie in de Grote Marktstraat.