Om het ongemak voor reizigers tijdens de werkzaamheden aan de N302 te beperken
hebben de provincie Gelderland en de gemeente Harderwijk een tijdelijk fietstransferium aangelegd met parkeerplaatsen en een afsluitbare fietsenstalling. Deelnemers aan het fietsproject kunnen daar hun auto kwijt en overstappen op de fiets. De deelnemers krijgen de fiets in bruikleen. Wie die minimaal drie dagen per week gebruikt, mag hem houden. Het fietsproject is begin april 2009 gestart met 150 deelnemers voor de duur van werkzaamheden die naar verwachting medio 2010 zijn afgerond.
Een enquête onder gebruikers leert dat de voorziening gemiddeld met een 7,7 wordt gewaardeerd. De verschillende aspecten m.b.t. het terrein scoren allemaal ruim voldoende, alleen over de sociale veiligheid en de fietsenstalling zelf (krappe fietsrekken) is men wat minder tevreden.
De respondenten (60% mannelijk en 40% vrouwelijk) geven aan dat de vertraging door de werkzaamheden de belangrijkste reden is om te gaan fietsen. Meer nog dan de gratis fiets. Gezondheid is een bijkomend reden. Maar specifiek gevraagd naar de „gratis‟ fiets als motivatie voor deelname geeft 69% dat men niet zou hebben meegedaan als de fiets niet als beloning zou zijn aangeboden.
Iets meer dan de helft (53%) zegt dat ze naar verwachting gebruik zullen blijven maken
van het transferium. Degenen die hebben aangegeven dat ze waarschijnlijk geen gebruik meer zullen maken van het transferium (47%) doen dit vrijwel allemaal vanwege de reistijd. De auto is sneller, zo redeneert men, en daarbij is de verwachting ook nog eens dat de N302 na afloop van dit project beter doorstroomt.
Op basis van het gebruikersonderzoek poneert VCC Oost dat het onderzoek uitvoerde als 'voorzichtige conclusie' dat zonder de urgentie van wegwerkzaamheden een fietstransferium ook kans van slagen kan hebben als er, samen met een gratis fiets, een combinatie wordt gezocht met die gezondheidsaspecten. Een locatie moet dan wel aan een aantal criteria voldoen:
- Tot aan het transferium is de route per auto congestievrij;
- Het terrein ligt niet afgelegen;
- Optimale fietsinfrastructuur in de omgeving;
- Op fietsafstand (liefst < 3 km) van werkgelegenheid (bedrijventerrein);
- Logisch gelegen tussen woon en werk;
- De grond is in bezit van de gemeente of de provincie;
- Eventueel gecombineerd gebruik met aanwezige (parkeer)faciliteiten;
- Geen of weinig ontsluitingen van openbaar vervoer aanwezig.