Dit paper onderzoekt de dagelijkse keuze om naar het werk te fietsen gebruikmakend van longitudinale data van 663 parttime woon-werkfietsers. In eerder onderzoek is vervoermiddelkeuze, reisdoel en andere vervoerkeuzes voor slechts één dag onderzocht. Echter, wij kunnen niet aannemen, dat verplaatsingskeuzes niet van dag tot dag verschillen en dat individuen elke dag met hetzelfde vervoermiddel reizen. Wij veronderstellen dat fietsers in het bijzonder geneigd zijn vervoersmiddelen af te wisselen (en dus soms per openbaar vervoer of auto te reizen), aangezien zij meer beïnvloed worden door factoren die van dag tot dag verschillen. In dit paper wordt onderzocht welke aspecten de dagelijkse keuze om te fietsen beïnvloeden. Tevens wordt onderzocht welke verschillen er bestaan tussen verschillende groepen part-time fietsers. Resultaten geven aan dat de dagelijkse keuzes om te fietsen beïnvloed worden door kenmerken van het werk, kenmerken van de woon-werkreis en weersomstandigheden.
Specifieker, werkers die een pak dragen, spullen moeten vervoeren, een auto nodig hebben voor hun werk, een langere woon-werkafstand hebben, in het donker reizen en diegene die reizen op een dag met hardere wind, met meer regen of een langere periode van regen reizen op die dag(en) minder vaak met de fiets. Een positief effect op de keuze om te fietsen is gevonden voor een hogere temperatuur en voor langere periode van zonneschijn. Deze resultaten geven aan dat factoren die van dag tot dag kunnen veranderen voor een groot gedeelte de dagelijkse keuze om te fietsen bepalen.
Onze tweede conclusie is dat er twee groepen part-time fietsers bestaan: incidentele en regelmatige fietsers. Daar waar incidentele fietsen meer beïnvloed worden door positieve weersomstandigheden, zoals een hogere temperatuur en langere periode van zonneschijn besluiten regelmatige fietsers vaak om een dag niet te fietsen op meer praktische barrières, zoals een sterke wind en een grotere tripcomplexiteit door meerdere werklocaties of stops op de heen- of terugreis.