Volgens het CDA in Woensdrecht mag nu maar één op de vijf kinderen momenteel met de fiets naar school. 'Momenteel telt voor veel basisscholen nog een zogenaamde fietscirkel. Kinderen die binnen deze cirkel wonen, mogen enkel met toestemming van de directie op de fiets naar school', aldus het CDA die dan ook pleit voor uitbreiding van de stallingsvoorzieningen.

Een onderzoek van de Fietsersbond Zuidoost-Brabant in het najaar van 2007 signaleerde ook treurige omstandigheden in het Brabantse. Vooral Eindhoven scoort slecht, aldus het onderzoeksverslag. '2900 leerlingen mogen elke dag hopen hun fiets ongeschonden en niet gestolen terug te zien, want de school levert geen enkele inspanning om hiervoor te zorgen.'

Positieve geluiden komen uit Den Haag. Daar beheert Biesieklette 13 stallingen op middelbare scholen. Volgens Louis Eggen van de gemeente met veel succes. 'Je ziet daar het aantal fietsers duidelijk toenemen. Bovendien zie je ook dat de kwaliteit van de gebruikte fietsen beter wordt.' De gemeente Den Haag levert de units voor de stallingen. Biesieklette rekent met de schoolleiding af. Die slaan de kosten soms door via een ouderbijdrage. Eggen: 'Eigenlijk willen we het concept best uitbreiden naar basisscholen. Maar dat zijn er in Den Haag een paar honderd. En de reisafstanden zijn daar meestal korter dan op middelbare scholen. Aan de andere kant zie je ook dat veel kinderen door de ouders worden gebracht met de auto en dat wil je ook niet. Daarnaast speelt natuurlijk ook de kwaliteit van de fietsroutes een rol.'