Op het eerste gezicht lijkt er een groot verschil te zitten tussen de conclusie die de SWOV trekt over de veiligheidseffecten van de overstap van auto naar fiets en de conclusie in de studie ‘Effect toename fietsaandeel op de verkeersveiligheid’ uit 2005, waar ik aan meegewerkt heb. Wij concludeerden destijds dat een toename van het fietsgebruik ten koste van d