Betreft: Betere afstemming van VRI's bij (vracht)auto en fiets De huidige praktijk bij de afstelling van VRI's op hoofdroutes met kruisend fietsverkeer en secondair autoverkeer is oorzaak van veel vermijdbare NOx/CO2-emissies, brandstofverspilling en nodeloos verminderde doorstroming. Fietsers moeten vaak te lang wachten voor rood - ook als er geen verkeer komt - en soms moet een reeks (vracht)auto's stoppen voor een druk-op-de-knop van é&eacu