In de provincie Utrecht is het ‘langste zonnefietspad ter wereld’ geopend. Basisscholieren uit Maartensdijk fietsten als eersten over het 330 meter lange fietspad.

Nederlandse bedrijven willen ook na de coronacrisis fors inzetten op thuiswerken. En ruim een kwart van de bedrijven met meer dan honderd werknemers wil komend jaar de leasefietsregeling benutten om fietsen naar het werk voor medewerkers aantrekkelijk te maken.

Nederland telt meer dan twee miljoen mensen met een lichamelijke of verstandelijke handicap. Fietsen kan voor velen van hen een wezenlijke bijdrage leveren aan hun welzijn. Maar er bestaan de nodige praktische belemmeringen, variërend van te weinig ruimte op het fietspad voor aangepaste fietsen, tot gebrek aan parkeermogelijkheden voor speciale fietsen. Belemmeringen, die voor een belangrijk deel oplosbaar zijn.

Apps, sensoren bij verkeerslichten en LEDs langs het fietspad. Ze kunnen er aan bijdragen dat mensen vaker de fiets pakken.

In het straatbeeld zien we steeds vaker lichte elektrische voertuigen. Ondanks dat deze voertuigen vaak een duurzaam imago hebben, dragen ze niet altijd bij aan minder CO2-uitstoot. Snelheidsverschillen tussen lichte elektrische voertuigen en andere weggebruikers zijn daarnaast ook een aandachtspunt. Dit blijkt uit de studie “Op weg met LEV” van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM). door Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid

Op 1 juli 2021 werd in het kader van Tour de Force een digitaal kenniscafé georganiseerd over fietsparkeerdata. Dit kenniscafé stond geheel in het teken van een soepele uitwisseling van fietsparkeerdata, door middel van datastandaarden en andere ontwikkelingen.

Tot 2019 was het Karen Blixens Plads in Kopenhagen een saai plein tussen een universiteitsgebouwen. Nu is het een levendige omgeving, met in heuvels verborgen fietsenstallingen.

Voetpaden worden niet alleen gebruikt om op te kunnen lopen, maar ook voor allerlei andere zaken die ergens een plek moeten krijgen in de openbare ruimte. Dit kan leiden tot ongevallen, irritatie, en andere complicaties. Molster Stedenbouw heeft daarom in samenwerking met CROW de problematiek rond obstakels op voetpaden verkend. In deze publicatie wordt dit vanuit verschillende hoeken aangevlogen. door Annemieke Molster, Ann Lankhorst & Emile Oostenbrink

Met de ratificatie in 2016 van het VN-verdrag inzake de rechten van personen met een handicap heeft de samenleving de plicht om fysieke en figuurlijke drempels weg te nemen. Dat geldt in dit rapport met name voor de fietsers met een beperking op een aangepaste fiets. Deze aangepaste fiets wijkt vaak af door zijn vorm en maatvoering. Om deze groep te stimuleren is er voor gekozen om belemmeringen weg te halen en de bekendheid te vergroten. door René Beijer

Utrecht gaat onderzoeken of een snelheidsadvies het fietsen op drukke routes wat aangenamer maakt.