Samenvatting van 3VO-artikel over de mogelijkheden om een 30km-limiet te handhaven, ook als een gebied niet of minder zelfhandhavend is ingericht.

Summary of a five step plan developed by the Hoofdbedrijfschap Detailhandel (Central Retail Association): better bicycle parking facilities to attract more local cyclists.

De wettelijke eisen die aan 30km-gebieden worden gesteld op een rij.

Uit het Fietsparkeerplan van de gemeente Bernheze het hoofdstuk over basisscholen. Op basis van een praktijkinspectie worden aanbevelingen gedaan.& door Ewoud Vink (gemeente Bernheze), Otto van Boggelen (Goudappel Coffeng)

In dit document zijn de eisen vastgelegd waaraan fietsparkeersystemen moeten voldoen om in aanmerking te komen voor FietsParKeur.

Effectieve campagne voor fietsverlichting in Amsterdam. door Koos de Ruiter - Verkeerspolitie Amsterdam

Korte presentatie over de toepassingsmogelijkheden en ervaringen met alle richtingen groen in Enschede. door Gerran Spaan

door Gerran Spaan

Results of DHV research into traffic safety and residents&' opinions in new 30 km/hour areas. Plus the results of speed measurements by 3VO in such areas.

Uitkomsten van een DHV-onderzoek naar verkeersveiligheid en bewonersoordelen in nieuw ingerichte 30km/uur-gebieden. Plus de uitkomsten van snelheidsmetingen door 3VO in dergelijke gebieden.