Tijdens het kenniscafé van 20 november doken we in de relatie tussen nabijheid van voorzieningen en fietsbereikbaarheid. Want als we willen dat meer mensen de fiets pakken voor dagelijkse verplaatsingen, moeten voorzieningen niet alleen aanwezig, maar ook goed bereikbaar zijn.

De Fietsersbond vraagt in aanloop naar de vergadering van de Europese Transportraad op 4 december om aandacht voor de gevolgen van het handelsakkoord waarin de EU en de Verenigde Staten hebben voorgenomen elkaars standaarden voor auto’s accepteren. De Amerikaanse standaarden op het gebied van verkeersveiligheid en luchtverontreiniging zijn veel minder streng dan de Europese.

Op 24 november is de sloop van de fietsflat bij het Centraal Station van Amsterdam van start gegaan. De fietsenstalling was al sinds 2023 gesloten en maakt nu plaats voor een nieuwe inrichting van het stationsgebied.

Een grote meerderheid van de Nederlandse gemeenten doet aan fietsstimulering. Het beleid is voor het merendeel gericht op ouderen en bestaat uit campagnes in combinatie met andere maatregelen. Dit blijkt uit onderzoek van het Mulier Instituut voor sportonderzoek dat tevens aanbeveelt om fietsstimulering breder aan te pakken en verbinding te maken met meerdere beleidsterreinen.

Utrecht staat op eerste plaats van de Copenhagenize Index 2025 voor fietsvriendelijke steden wereldwijd. Ook Amsterdam staat in de top tien. De index, die voor het laatst in 2019 is opgesteld, biedt naast een rankschikking ook inzicht in de scores van de steden op dertien indicatoren rondom fietsvriendelijkheid.

De provinciale weg N389 tussen Etten-Leur en Zevenbergen is toe aan groot onderhoud en krijgt daarbij onder meer een tweerichtingsfietspad. De huidige verkeersbrug over de Mark wordt gerenoveerd en opnieuw gebruikt als fietsbrug. Voor autoverkeer komt er een nieuwe brug.

Om inzichtelijk te maken wat de gevoeligheid van het breedtelabel van een fietspad is voor wijzigingen in intensiteit en breedte, heeft DTV tabellen gemaakt waarin de breedte en intensiteit tegen elkaar zijn uitgezet, waarbij voor elke cel het breedtelabel is bepaald.

Op 11 november organiseerde CROW-Fietsberaad in samenwerking met DTV een kenniscafé over de breedte van fietspaden in de praktijk. DTV heeft in opdracht van CROW-Fietsberaad voor zeven wegbeheerders onderzocht hoe bruikbaar de breedtelabelsystematiek in de praktijk is en of het wegbeheerders helpt bij het risicogestuurd werken. In deze sessie nemen we je mee in de resultaten van het pilotproject.

Vanaf 1 november is de gemeente Maastricht gestart met het inrichten van een fietszone in het centrum van de stad. De bedoeling is dat het centrum hiermee vriendelijker wordt voor fietsers en voetgangers. Snelle fietsers worden om het centrum heen geleid en auto’s moeten zoveel mogelijk parkeren in garages aan de rand van de stad.

Van alle Nederlanders maakt 70 procent wel eens een recreatieve fietstocht. Gemiddeld maken zij 50 fietstochten per jaar en 44 procent doet dit op een elektrische fiets. Dit blijkt uit de Landelijke kennisrapportage recreatief fietsen 2025 van het Fietsplatform.