Onderzocht is wat de consequenties zijn van 'duurzaam veilig' voor de mogelijkheden om fietsers door verblijfsgebieden te loodsen. Het BABW zou het wegbeheerders mogelijk moeten maken om de voorrang te regelen op fietsroutes in 30 km-gebieden, zo concluderen de auteurs. De 'duurzaam veilig' categorisering moet verder meer rekening houden met fietsverbindingen, vooral wanneer gebruik wordt gemaakt van de rijbaan.