De evaluatie komt tot de conclusie dat de introductie van een landelijk fietsverhuursysteem, ondanks het feit dat dit niet voor iedereen het ideale systeem is, aanzienlijke mobiliteitseffecten met zich meebrengen. Zo is de eerste voorzichtige schatting dat de OVfiets circa 0,5% nieuwe treinreizen tot gevolg heeft. Dit maakt de OV-fiets mogelijk ook voor NS-Reizigers interessant. Belangrijk daarbij is te realiseren dat deze effecten niet zonder meer gerealiseerd zullen worden. Dit blijkt wel uit het feit dat op dit moment al 70% van de geënquêteerde treinreizigers op een station uitstapt waar de OV-fiets verhuurd wordt.
Niettemin ligt het huidige aantal verhuringen op jaarbasis thans rond de 60 duizend, zodat
geconcludeerd moet worden dat het marktaandeel van OV-fiets thans lager is dan dat van
Railstar. Communicatie en gewenning zullen er uiteindelijk toe moeten leiden dat de OV-fiets in staat is zijn marktpotentie volledig waar te maken.