Want als bouwaanvragen strijdig zijn met het bestemmingsplan en er een vrijstelling moet worden verleend, kan de gemeente als voorwaarde wel eisen dat er een aantal fietsplaatsen moet komen. Dit zegt de gemeente in antwoord op vragen uit de gemeenteraad. 'Wanneer het bouwplan echter niet strijdig is met het bestemmingsplan, bouwbesluit of bouwverordening, moet de bouwvergunning afgegeven worden en is er geen ruimte om aanvullend dwingend fietsparkeernormen op te leggen.'
De gemeente zegt verder dat ze de mogelijkheden bekijkt om bij het opstellen van nieuwe bestemmingsplannen expliciet ruimte voor fietsparkeren te bestemmen, waardoor het realiseren van fietsparkeervoorzieningen (bijvoorbeeld buurtstallingen) soepeler kan verlopen (minder vaak strijdigheid met bestemmingsplan).
Aanleiding voor de vragen door Leefbaar Utrecht waren overigens vooral de tarieven die de gemeente vraagt voor de fietstrommels, te weten €103,14 per fiets per jaar. Een gemeente als Delft rekent €81,60 per jaar, Rotterdam vraagt daarentegen €47,44 per jaar.
Volgens Utrecht komt dat omdat men in Rotterdam ervoor heeft gekozen niet kostendekkend te werken. Rotterdam meldt desgevraagd dat de kosten voor beheer en onderhoud inderdaad niet gedekt worden uit de inkomsten. 'En de investeringskosten al helemaal niet.' In Utrecht zijn de tarieven voor de fietstrommels min of meer kostendekkend, aldus de gemeente.