In de initiatiefnota worden 45 aanbevelingen gedaan om het fietsbeleid in Nederland verder te stimuleren. VNG constateert dat in de initiatiefnota diverse voorstellen en initiatieven van de VNG om het fietsbeleid te stimuleren overgenomen worden, zoals de collectieve vrijwilligersverzekering die de VNG sinds eind 2008 aanbiedt, het opnemen van de fietsenberging in het Bouwbesluit, de aanpak van fietsdiefstal en duurzame mobiliteit als onderdeel van het Klimaatakkoord tussen gemeenten en Rijk.
'In de initiatiefnota wordt echter ook een aantal voorstellen voor investeringen gedaan waar wij graag een prioritering in zouden willen aanbrengen. Wij zijn van mening dat de investeringen in fietsenstallingen bij stations en in binnensteden een hogere prioriteit horen te hebben dan de voorgestelde investeringen in windweringen op viaducten, voor het ontwikkelen van een nieuw instrument voor de toegankelijkheid van fietspaden voor slechtzienden en het plaatsen van fietsflitspalen.'
Tot slot merkt VNG op dat veel fietsmaatregelen mede via bijdragen uit de BDU bekostigd worden. 'Zoals aangegeven in onze reactie op de begroting van het ministerie van Verkeer en Waterstaat betekent de 1% taakstelling op de BDU een korting van ongeveer 1,7 miljard euro in de periode 2020. Deze bezuiniging staat op gespannen voet met hogere ambities voor het fietsbeleid zoals verwoord in de initiatiefnota.'