Op 28 september werd een ontwerperscafé georganiseerd door CROW-Fietsberaad in samenwerking met de MRDH. Je vindt hier het verslag van het ontwerperscafé.

Op dinsdag 28 november organiseerde CROW in het kader van Tour de Force een kenniscafé Doorfietsroutes. In deze terugblik vind je de presentaties en de opname van de bijeenkomst.

35% van de mensen die nu over een korte afstand met de auto naar het werk reist, zou best willen fietsen. Verandering is echter lastig. Maar ook de werkgever speelt een belangrijke rol. Dezes publicatie laat vertegenwoordigers van werknemers zien hoe je fietsen naar het werk kunt stimuleren.

Het jaarlijkse rapport van Tour de Force laat opmerkelijke cijfers zien over de doorfietsroutes in Nederland. Tot nu toe is 741 kilometer van het geplande totale netwerk gerealiseerd. Dat is 17%. In slechts één jaar tijd is er zo’n 146 kilometer aan doorfietsroutes toegevoegd. Er werd ruim 81 miljoen euro geïnvesteerd.

Op 20 september werd een Ontwerperscafé georganiseerd door CROW in samenwerking met de provincie Zuid-Holland. Je vindt hier het verslag van het ontwerperscafé.

Om het fietsparkeren bij stations na de lange zomervakantie in goede banen te leiden hebben NS en gemeenten september uitgeroepen tot ‘posifiets-maand’. Fietsers worden in het zonnetje gezet en tegelijk gevraagd om hun fiets op de juiste en veilige manier te stallen.

Op drukke routes naar middelbare scholen zijn de fietspaden regelmatig te smal of is er bijvoorbeeld sprake van gemengd verkeer bij een maximumsnelheid van 50 km/h. Om deze routes veiliger te maken zijn verbeteringen nodig aan een paar duizend kilometer fietspad in ons land. De totale kosten daarvan bedragen 1,7 miljard euro, zo blijkt uit onderzoek van Sweco in samenwerking met de Fietsersbond in opdracht van Bouwend Nederland.

Om te bepalen of een fietsstimuleringsmaatregel een blijvend effect heeft is een onderzoeksopzet met voor- en nameting en een controlegroep noodzakelijk. Een voormeting en een controlegroep blijven nu nog bij veel projecten achterwege. Dit is een van de conclusies uit het afstudeeronderzoek van Sylvain van Maanen naar de effectiviteit van fietsstimuleringsprojecten.

Met deze handreiking word je op weg geholpen in het proces van het verwerven van panden in de binnenstad ten behoeve van fietsparkeren. Ook biedt de Handreiking inspiratie en (h)erkenning voor gemeenten die al geruime tijd met het realiseren van fietsparkeeroplossingen bezig zijn. Er is daarom in een breed netwerk ervaring opgehaald.

Het doel van dit onderzoek is om de effectiviteit van fietsstimuleringsprojecten te vergroten en daarbij het fietsgebruik in Nederland verder te stimuleren. Als meer mensen gaan fietsen, wordt hierbij bijgedragen aan hogere maatschappelijke doelen omtrent klimaat, luchtkwaliteit, gezondheid en bereikbaarheid.