Als ‘koplopergemeente’ op gebied van openbare verlichting heeft de gemeente Bernheze – als pilot - een project voor de ombouw van traditionele verlichting naar dynamische verlichting uitgevoerd. Dit project is bedoeld om ervaring op te doen op het gebied van dynamische verlichting. Het kan daarmee een bijdrage leveren aan het terugdringen van het energieverbruik en daarmee de CO2 uitstoot. Tevens is de uitkomst van dit project mogelijk interessant voor andere wegbeheerders.

Lichtniveau

Uit de lichtmetingen blijkt dat het niveau van de openbare verlichting, bij normaal bedrijf voldoet aan de gestelde normen van de Nederlandse Praktijkrichtlijn (NPR) uitgegeven door de Nederlandse Stichting Voor Verlichtingskunde (NSVV). Op tijden dat er minder of geen gebruik van het fietspad wordt gemaakt schakelt de verlichting terug tot 20% van het normale niveau. Op deze tijden is het energieverbruik dus belangrijk lager dan in normaal bedrijf. Wat het lichtniveau betreft voldoet de
installatie na dimschakeling gedeeltelijk aan de NPR norm. Echter, de belangrijkste component, de gelijkmatigheid blijft hetzelfde waarmee de installatie ruimschoots aan de NPR norm voldoet. De toepassing van dynamische verlichting staat landelijk in de belangstelling en zal naar verwachting vaker worden ingezet om lichthinder en lichtvervuiling tegen te gaan.

Ervaring

Het project is nog te kort in werking om gebruikservaringen te kennen. Wel kan worden gesteld dat het dimmen van de openbare verlichting een bijdrage levert tot wijziging van het algemene beeld wat leeft onder de burgers met betrekking tot het onnodig laten branden van de openbare verlichting. De gemeente laat zien serieus werk te maken met het terugdringen van lichtvervuiling en lichthinder en een overdaad aan verlichting tijdens de nachtelijke uren.

Kosten

Berekeningen geven aan dat het uit financieel oogpunt vooralsnog niet interessant is om op dit moment op grote schaal over te stappen op dynamische verlichting. De kosten van aanleg zijn dermate hoog dat nauwelijks van een terugverdientermijn kan worden gesproken. De voordelen worden gevonden in het opdoen van ervaring, het terugdringen van lichtvervuiling/lichthinder en natuurlijk in het verminderen van het energieverbruik.

Voordeel

Zoals gezegd komt het grootste voordeel van dynamische verlichting naar voren als wordt gekeken naar het verminderen van het energieverbruik en daarmee de CO2 uitstoot. In dit project - met bestaande verlichting in dimuitvoering - is een vermindering van de CO2 uitstoot bereikt van ruim 36%. Zou dit project uitgevoerd zijn op een traditionele verlichting zonder dimuitvoering of bij een gelijktijdige nieuwe aanleg dan is een vermindering van het elektriciteitsverbruik en daarmee de CO2 uitstoot haalbaar van ruim 52%.De komende jaren is het noodzakelijk dit project te volgen, metingen te verrichten en gebruikerservaringen op te tekenen. De opgedane ervaringen kunnen worden ingezet bij uitvoering van nieuwe projecten op het gebied van dynamische verlichting.

Inhoudsopgave Evaluatierapport NOBRA TECHNISCH ADVIESBUREAU B.V.
Inleiding ...................................................................................................................................3
Samenvatting en conclusie..........................................................................................................4
Voorgeschiedenis................................................................................................................. 5
Gebiedsgerichte aanpak ..............................................................................................................5
Innovatie ..................................................................................................................................5
Het project........................................................................................................................... 6
Dynamische verlichting (werking) ................................................................................................6
Schakeltijden.............................................................................................................................6
De techniek...............................................................................................................................7
Energiebesparing.......................................................................................................................7
Begrip CO2 uitstoot .....................................................................................................................8
Vermindering CO2 uitstoot ...........................................................................................................8
Lichtmetingen ............................................................................................................................8
Gebruikerservaringen.................................................................................................................9
Financiën ............................................................................................................................ 10
Projectkosten ...........................................................................................................................10
Financiële besparing .................................................................................................................10
Bijlagen.............................................................................................................................. 11
1. Verkeerstellingen.................................................................................................................11
2. Toegepaste materialen..........................................................................................................12
3. Lichtmetingen......................................................................................................................13
4. Overeenkomst met de Stichting Natuur en Milieu....................................................................14
5. Berekeningen energieverbruik ...............................................................................................15
6. Overzichtstekening ...............................................................................................................16