An evaluation of a decade of traffic policy in Amsterdam (1990-2000): bicycle use is steadily increasing, while car use remains stable.

A study among upper grades of elementary schools in Amsterdam: many walk, few cycle and even fewer use public transport and car.

Verslag van een bijeenkomst: de checklist fiets bij VRI van Delft en de VRI-nota van Tilburg.

Een samenvatting van een landelijk AVV-onderzoek 'Onderzoek Verplaatsingsrepertoire Korte Rit: Waarom kiezen mensen op korte afstand (soms) de fiets of (soms) de auto?

A summary of a national AVV study: why do people decide in favour of the bicycle or the car for short trips?

De infrastructuur voor het fietsverkeer bepaalt in sterke mate hoe aantrekkelijk het fietsen in een stad of dorp is. De vormgeving en inrichting van de infrastructuur bepalen grotendeels waar fietsers vlot en comfortabel kunnen doorrijden, of en waar ze de straat moeten delen met veel of weinig autoverkeer, hoe snel die auto&'s rijden en wat eraan wordt gedaan om wederzijdse hinder en conflicten te beperken. Voor het lokale fietsklimaat is de keuze van het type fietsvoorziening, vaak per

Fietsstraten zijn vaak goede aandachttrekkers, maar het blijven de krenten in de pap van infrastructurele fietsvoorzieningen. Die pap betreft vrijwel alle wegen en straten, zeker binnen de bebouwde kom. Fietsers komen nu eenmaal overal. Investeringen voor vlot en veilig fietsgebruik zijn doorgaans het meest effectief op hoofdfietsroutes. Fietsstraten kunnen daarvan deel uitmaken. Dit artikel levert een onderbouwde positiebepaling, om over te discussiëren.

Traditioneel is het fietsbeleid in Nederland primair gericht op verplaatsingen tot 7,5 km. Hoewel het fietsgebruik op die afstanden al hoog is, valt daar nog steeds de meeste winst te boeken. Toch is het zinvol ook aan de langere, vaak interlokale verplaatsingen per fiets aandacht te besteden. Dit artikel zet&enkele cijfers, feiten en ervaringen op een rij.

Overzicht van alle mogelijke varianten op de goedkoopste manier om fietsers enige eigen ruimte op de weg te geven: pavement markings. Onbekend (gelukkig?) in Nederland.

Survey of all possible variations on the cheapest way to provide cyclists with some space of their own on the road: pavement markings. Fortunately(?) unknown in the Netherlands.