De formulering is conform de voorgestelde tekst in de motie die Kamerlid Dik-Faber in oktober indiende over fietsparkeren in de NS-concessie. Een motie die toen overigens nog door Mansveld ontraden werd.

Wel wordt in de Concessie de mogelijkheid open gehouden dat het ministerie van Financiën bijspringt als de bijdrage van NS de €10 miljoen zou overstijgen. Letterlijk stelt de Concessie: ‘Wanneer dit een substantieel hogere bijdrage van NS vergt dan dat NS in 2014 betaalt en die niet past binnen de financiële kaders van de concessie, dan zal in overleg tussen de concessieverlener, het ministerie van Financiën (als aandeelhouder) en NS, voorafgaand aan het vastleggen van die bijdrage, naar een oplossing worden gezocht. De resultaten van dit overleg behoeven de instemming van alle partijen, die zij niet op onredelijke gronden zullen onthouden. Het overleg is in ieder geval noodzakelijk indien door verhoging van de bijdrage een netto financieel effect ontstaat groter dan 10 miljoen euro tijdens de concessieperiode.

In de nieuwe Concessie wordt verder gesteld dat NS in ieder geval verbeterinitiatieven neemt gericht op het stallen, parkeren en vervoeren van fietsen en dat NS in redelijkheid zorgt, samen met andere partijen, voor voldoende fietsparkeerplaatsen in de stationsgebieden en voor optimale benutting van de beschikbare fietsparkeerplaatsen in het stationsgebied. ‘Deze gezamenlijke inspanning is er onder meer op gericht dat er op een redelijke loopafstand van een station gratis fietsparkeermogelijkheden beschikbaar blijven, aldus de concessietekst waarbij wordt aangegeven dat ‘binnen 400 meter van het station’ wordt beschouwd als ‘redelijke loopafstand’.